欧盟公布对华电动汽车反补贴调查终裁草案 8月20日，欧盟委员会正式向相关利益方披露了针对中国进口纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案。此次调整中，对特定企业的税率进行了微调：比亚迪被定为17.0%，吉利为19.3%，而上汽集团则面临36.3%的税率。对于合作的其他中国公司，统一税率为21.3%，而对所有未合作的中国公司则同样适用36.3%的税率。值得注意的是，特斯拉作为中国的出口商，被单独设定了9%的税率。欧盟委员会同时宣布，不会追溯征收反补贴税。 此番终裁草案的出台，源于欧盟委员会于2023年10月4日启动的针对中国电动汽车的反补贴调查。经过初步裁定，该委员会曾在2024年7月4日宣布对中国电动汽车征收17.4%至37.6%的临时反补贴税。如今，随着8月20日的终裁披露，最终裁定预计将于11月4日之前正式作出。 **欧盟中国商会回应：反对贸易保护主义** 针对欧盟委员会的这一决定，欧盟中国商会迅速发表声明，表达了对该贸易保护主义做法的强烈不满和坚决反对。商会强调，中国电动汽车产业的竞争优势并非源自补贴，而是基于庞大的产业规模、完善的供应链体系以及激烈的市场竞争。商会指出，欧盟委员会通过不公平的贸易手段阻碍电动汽车的自由贸易，这一行为不仅将削弱欧洲汽车产业的韧性，还可能破坏公平竞争的市场环境，阻碍欧盟的绿色转型进程，并进一步加剧中欧之间的贸易紧张局势，向全球合作与绿色发展的努力发出错误信号。 **海南推进新能源汽车立法研究** 同日，海南省为积极响应国家清洁能源汽车发展规划及新能源汽车推广政策，宣布将启动海南自由贸易港促进新能源汽车发展的立法研究工作。这一举措旨在有序推动海南省在2030年前全面停止销售燃油车的目标实现。海南省工业和信息化厅计划委托第三方机构进行独立、公正的调研，分析新能源汽车发展现状及存在的问题，并提出针对性的立法建议和对策，以支持新能源汽车产业的健康发展。 **小鹏汽车上半年净亏损收窄** 在财务表现方面，小鹏汽车于8月20日公布了其2024年第二季度的财务数据。报告期内，小鹏汽车实现总收入81.1亿元，同比增长60.2%，环比增长23.9%。尽管公司仍面临净亏损12.8亿元的挑战，但相较于去年同期及今年第一季度已有显著改善。上半年，小鹏汽车总收入达到146.6亿元，同比增长61.2%，净亏损收窄至26.5亿元，同比减少了近半。此外，公司毛利率及汽车毛利率均实现转正，显示出良好的盈利能力提升趋势。 **蔚来汽车加速充电设施建设** 蔚来汽车也在同日宣布了其“加电县县通”计划。蔚来董事长李斌表示，公司将在2025年6月30日前实现在所有省级行政区（除香港和台湾）的县级行政单位建设充电桩的目标。同时，蔚来换电站也将加速扩张步伐，计划于2025年底前覆盖超过2300座县级行政区。此外，蔚来能源还获得了武汉15亿元的战略投资支持，将在武汉光谷新建制造中心以提升产能。 **上汽集团整合研发资源** 为进一步优化资源配置和提升技术创新能力，上汽集团正计划将智己和飞凡两个品牌的研发业务整合至其创新研究开发总院。此举旨在通过集中力量加强在动力电池、智能驾驶、底盘等领域的研发能力，实现技术降本和扩大开发规模的目标。 **赛力斯集团加入“品牌强国工程”** 最后，赛力斯集团宣布正式加入中央广播电视总台2024“品牌强国工程”。作为新能源汽车行业的佼佼者之一，赛力斯集团将借助这一平台进一步提升品牌影响力和市场竞争力。同时，“问界”品牌也成为“中央广播电视总台汽车强国战略合作伙伴”，预示着赛力斯在品牌建设方面迈出了坚实的一步。

烟台三明网络专注网络营销10年+,具备APP开发、小程序定制、微商城及微商系统定制、抖音快手小程序、微信公众号、在烟台小程序开发找三明。分销商城开发、直销系统定制、直销软件开发、分销系统开发、集团网站建设、电子商务平台搭建，致力烟台互联网+行业的系统定制开发与运营。