（图片提供：澎湃新闻）

小米公司表示，事故发生后，他们迅速与车主取得联系，得知并非车主本人在驾驶。同时，他们立即启动了紧急救援程序，联系车上乘客，并报警及呼叫120急救服务。 警方很快到达现场，全面展开事故调查。小米也迅速成立了专项工作组，于30日抵达铜陵，在警方的指导下，配合进行事故调查、取证等工作，并于31日晚依法向警方提交了车辆行驶数据及系统运行信息。 小米公司强调，他们将持续全力配合警方的工作，并严格遵循调查结果，确保事件处理的公开透明。同时，在警方的许可与指导下，专项工作组将与事故受害者家属取得联系，全力协助处理善后事宜，并提供必要的支持与帮助。 关于车辆行驶信息，小米公司公开了相关数据，来源为公司发言人。 在小米的公告留言区，一条留言获得了超过2万次的点赞：“公开公正地处理，相信小米会给车主家属和公众一个满意的答复。不推卸责任，不敷衍了事，才能真正赢得大家的信任。” 近期，另一起涉及智能驾驶的事故也引起了广泛关注。一名自称“第二届华为智驾大师赛周冠军”的问界M7用户，在鸿蒙智行App发帖称，他在2024年12月22日夜间驾驶车辆时开启了NCA（智驾领航辅助）功能，以120km/h的速度追尾了一辆前方静止的水泥泵车，导致车辆报废、人员受伤。 据用户描述，事故发生时车辆处于NCA模式下，系统未能识别前方静止的工程车辆，最终导致了高速撞击和车辆损毁。然而，从官方提供的车辆数据分析来看，碰撞前AEB（自动紧急制动系统）已正常触发，将车速从115km/h降至64km/h。 问界方面对此事发表了声明，指出智驾领航辅助(NCA)为辅助驾驶功能，使用时驾驶员需双手握住方向盘，时刻关注周围环境，并在必要时及时人工控制车辆。他们表示将持续与用户沟通，直至问题得到妥善解决，并提醒所有用户规范使用智驾功能，注意行车安全，避免疲劳驾驶。

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