消息公布后，舆论界反响强烈。有人宣称“智能驾驶的最终较量已经拉开序幕”，也有人提出疑问：“迟到了五年的特斯拉‘FSD’是否还能在中国市场占据一席之地？”

针对特斯拉“FSD”进入中国市场，汽车评价研究院院长李庆文向网易科技透露，此举将对中国智能汽车技术的发展产生深远影响。它不仅为中国汽车品牌企业构建核心竞争力提供了示范，也为政府部门和专家所倡导的车路云协同技术路线提供了有价值的参考。

“FSD”究竟是什么？它是特斯拉的专属智能大脑。

“FSD”（Full Self-Driving），即完全自动驾驶，是特斯拉研发的自动化辅助驾驶系统的简称。其测试版（Beta）于2020年面世，核心在于“纯视觉+端到端神经网络”。

在北美市场，“FSD” Beta版已实现城市道路自动驾驶，人工干预频率已降至每千英里0.3次。其自动变道、导航辅助驾驶等功能稳定可靠，甚至能在无保护左转、环岛通行等复杂路况下流畅操作。

作为行业领头羊，特斯拉在全球率先实现了端到端技术，并在“FSD” V13上开启了真正的点到点智能驾驶，即从停车状态开始，车辆便能自动驾驶，包括倒车、停车等一系列动作。

这一技术的实现，极大地提升了驾驶的便捷性和智能化水平。因此，“FSD”技术一度成为众多车企和爱好者的重要衡量标准。有网友直言：“‘FSD’才是特斯拉业绩的晴雨表。”

去年6月，小鹏汽车董事长何小鹏在美国亲身体验了特斯拉“FSD”。他发文称：“‘FSD’在硅谷和高速公路上表现极佳，得分很高，处理各种路况都十分流畅。我相信2025年将是完全自动驾驶的ChatGPT时刻！”

特斯拉发布的2024年全球生产与交付报告显示，全年共生产纯电动车约177.3万辆，交付约178.9万辆。其中，Model Y在中国市场刷新了交付记录，并在多个欧洲国家成为最畅销车型。截至2025年1月，特斯拉智能辅助驾驶系统（监管版）累计行驶里程已超过30亿英里（约48.28亿公里）。

随着实战经验的不断积累，特斯拉的雄心壮志显露无遗。马斯克曾表示，特斯拉“FSD”系统将在V12.5或12.6版本时，进入中国、欧洲及其他国家。

中国智能驾驶市场正经历从“平权”到“内卷”的快速发展阶段。

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