纵观整个自动驾驶产业，参与者众多且各具特色。其中，有以售车为目标的主机厂，有专注于技术方案销售的技术商，还有聚焦垂直场景的创业者。这些参与者各具优势，均展现出强大的实力。然而，滴滴自动驾驶在行业内始终以一种“克制”的姿态示人，这不禁引发人们的好奇：

在资本寒冬的当下，为何滴滴自动驾驶能够脱颖而出？

虽非最早入局，却走得最为稳健

在自动驾驶这条赛道上，Waymo、特斯拉等企业虽起步较早，但滴滴自2016年起便已投身自动驾驶研发及无人化车辆测试。时至今日，滴滴已实现感知、预测、决策、控制、大规模仿真系统以及大规模机器学习平台等L4全栈核心技术的自主可控。其全栈自研的高性能计算平台“虎鲸”也已在新车型上实现量产搭载，成为行业首个可量产的三域融合整车中央计算大脑，集智驾域、座舱域、通信导航域于一体，具备更高性能和更低时延。

今年以来，滴滴自动驾驶已在北京和广州启动全场景、全无人测试。同时，滴滴自动驾驶与广汽埃安携手打造的新一代前装自动驾驶车，计划于2025年底交付，并将在北京、广州等地开展示范应用。

可以预见，随着技术的成熟，滴滴自动驾驶车辆将逐步解决运力错配、标准化等问题。例如，在短途单、偏远区域、夜间时段等运力缺口较大的场景中，自动驾驶车辆可作为运力补充，提升乘客体验和运营效率。而人类司机则可专注于提供更个性化和更具温度的服务。两者协同发展，将吸引更多人选择网约车，进一步拓展和完善出行市场。

简而言之，经过多年的研发与积累，结合滴滴在出行领域的深厚耕耘，滴滴自动驾驶已构建起“AI自研-量产-运营”的全链路闭环，成为最适合自动驾驶落地的平台。

当前，中国已成为自动驾驶探索与落地最为友好的国家之一。

2024年6月，国家工信部发布《四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点》，为各企业开展自动驾驶测试提供了明确的指导意见。以北京为例，2025年4月1日起实施的《北京市自动驾驶汽车条例》，为L3级及以上自动驾驶汽车的上路通行、测试、示范应用和商业化运营提供了全面的法律依据和规范，成为北京市自动驾驶领域的顶层设计法规。

在同样的政策环境下，各自动驾驶玩家能否取得成功，关键在于如何运用技术获取更多资金“养分”。从滴滴自动驾驶本轮融资获得北京、广州两地产业基金的支持来看，信号已然明确。

这既传递了政府对自动驾驶产业的支持态度，也体现了滴滴自动驾驶的技术实力、产业生态潜力以及稳健的责任态度得到了政府层面的认可。网易科技注意到，滴滴自动驾驶此次获得北京、广州AI产业基金的联手投资，也充分彰显了其在AI创新与产业落地方面的深厚技术积累。

非替代，而是共生共荣

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